Dispositivo LOTO anti richiusura o intrappolamento

10 marzo 2023

Abbiamo realizzato un nuovo prodotto, creato per evitare che il personale possa restare chiuso accidentalmente all’interno della zona di manutenzione e la macchina riavviata, sembra impossibile invece se cercate nel data base dell’Inail è un tipo di incidente che accade spesso, molte volte si pensa che il fine corsa sia sufficiente: apro la porta, il cancello, la grata e la macchina si ferma, ma se per errore (e credetemi capita purtroppo capita) la stessa si chiude cosa succede?...il fine corsa legge la presenza dell’altro suo componente (meccanico, magnetico ecc.) e taaaac…la macchina riparte chi è dentro è dentro chi è fuori…è meglio.

Molti ora penseranno, bastava mettere il cartellino ed è vero ma lo è altrettanto che il datore di lavoro deve garantire (ed è quindi responsabile) di aver messo in opera tutte le soluzioni adeguate affinché l’evento non si verifichi e comunque sono sempre problemi che si potevano evitare con costi irrisori. Come funziona? Semplice, appena si apre la porta il perno scatta fuori in automatico e la porta non può essere richiusa, l’operatore poi preleva la chiave per assicurarsi che nessuno lo chiuda dentro ed entra nella zona di intervento, terminata la manutenzione, si inserisce e si gira la chiave, il perno rientra e la porta si può chiudere riattivando la macchina attraverso il fine corsa. Quali sono i vantaggi di questa serratura di blocco?

Può essere abbinata ad interblocchi già esistenti che prevedono l’accesso nella zona operativa solo dopo averne fatto richiesta: premendo il pulsante ed ottenuto il permesso dal plc che toglie l’alimentazione a quella parte di macchina che non sono dotati di fungo di emergenza
Premere il fungo di emergenza comporta una serie di interventi (reset, allarmi ecc.) che possono essere evitati semplicemente impedendo il verificarsi della chiusura accidentale della porta
Non serve cablare l’interblocco: è di tipo meccanico quindi nessun costo per portare i fili
Può essere installato su macchine in cui non era mai stato previsto un rischio di riaccensione con uomo presente e macchina in moto
Avere la certezza che nessuno possa essere all’interno della zona è fondamentale quando dal pulpito non è possibile vedere la zona soggetta ad intervento
Essendo di fatto un intervento che migliora una sicurezza già esistente (garantita dai fine corsa già presenti) non comporta aggiornamenti delle certificazioni e relative direttive
Cancelletti pedonali, scale marinare, botole di ispezione, passi d’uomo, celle frigorifere in pratica ovunque ci sia un rischio di essere chiusi dentro